Baya ga haɓaka kayan aikin, an ƙara sabon ƙarni na software na sarrafa injin, wanda ke aiki tare da ingantaccen watsa I-Shift.Haɓakawa mai wayo zuwa fasahar sauya kayan aiki yana sa abin hawa ya fi dacewa da tuƙi, inganta tattalin arzikin mai da sarrafawa.

I-torque shine software mai sarrafa wutar lantarki mai hankali wanda ke amfani da tsarin jirgin ruwa na I-SEE don nazarin bayanan ƙasa a ainihin lokacin don daidaita abubuwan hawa zuwa yanayin titi na yanzu da haɓaka ingantaccen mai.Tsarin I-SEE yana amfani da bayanan hanya na ainihin lokaci don ƙara ƙarfin kuzarin manyan motocin da ke tafiya a cikin tuddai.Injin i-TORQUE Tsarin sarrafa Torque yana sarrafa gears, Torque na injin, da tsarin birki.

"Don rage yawan man fetur, motar tana farawa a yanayin 'ECO'.A matsayinka na direba, koyaushe zaka iya samun ikon da kake buƙata cikin sauƙi, kuma zaka iya samun canjin kayan aiki da sauri da martani mai ƙarfi daga layin tuƙi."Helena Alsio ta ci gaba.

Tsarin sararin samaniyar motar yana taka rawa sosai wajen rage yawan man da ake amfani da shi yayin tuki mai nisa.Motocin Volvo suna da gyare-gyaren ƙira da yawa a sararin sama, kamar tazarar kunkuntar gaban taksi da ƙofofi masu tsayi.

Tsarin I-Ajiye ya yi wa abokan cinikin Volvo Truck hidima da kyau tun lokacin da aka gabatar da shi a cikin 2019. A sakamakon ƙaunar abokin ciniki, an ƙara sabon injin 420HP zuwa injunan 460HP da 500HP da suka gabata.Duk injuna suna da bokan HVO100 (mai sabuntawa a cikin nau'in man kayan lambu mai hydrogenated).

Motocin FH na Volvo, FM da FMX masu injuna 11 – ko 13-lita Yuro 6 suma an inganta su don ƙara inganta aikin mai.

Canji zuwa motocin da ba burbushin mai ba

Motocin Volvo na nufin manyan motocin lantarki su kai kashi 50 cikin 100 na tallace-tallacen manyan motoci nan da shekarar 2030, amma injunan konewa na ciki su ma za su ci gaba da taka rawa.Sabuwar tsarin I-SAVE da aka inganta yana samar da ingantaccen ingantaccen mai kuma yana bada garantin ƙananan hayaƙin CO2.

"Mun kuduri aniyar bin yarjejeniyar yanayi ta Paris kuma za mu kuduri aniyar rage hayakin da ake fitarwa daga safarar dakon kaya.A cikin dogon lokaci, duk da cewa mun san cewa motsin lantarki shine muhimmiyar mafita don rage hayakin carbon, ingantattun injunan konewa na ciki za su taka muhimmiyar rawa a cikin shekaru masu zuwa."Helena Alsio ta kammala.