Famfutar mai da aka sake ginawa don babbar motar MERCEDES-BENZ VS-OME106

Takaitaccen Bayani:

Ruwan famfo shine mafi mahimmancin tsarin sanyaya abin hawa, kamar yadda injin zai fitar da zafi mai yawa a cikin aikin konewa, don ingantaccen sanyaya, tsarin sanyaya zai canza yanayin zafi ta hanyar yanayin sanyaya zuwa wasu sassan jiki, sannan famfo na ruwa shine don haɓaka ci gaba da zagayawa na coolant.Water famfo a matsayin sassa na dogon lokaci yana gudana, idan lalacewa yana daure sosai yana shafar al'ada na abin hawa.


  • Inji:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Cikakken Bayani

    Tags samfurin

    VISUN No. APPLICATION OEM No. NUNA/CTN PCS/CARTON GIRMAN CARTON
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34.5*32*34.5

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    Sunan Samfura: Injin Mai Ruwa

    Material: Aluminum gami

     

    Yanayin aiki: 200 ℃

    Nau'in Pulley: Gear

    Garanti: 2 shekara / shekara 1 bayan haɗuwa / 60000 Kms

    Farashin FOB: Don Tattaunawa

    Shiryawa: Visun ko Neutral

    Biya: Don Ƙaddara

    Lokacin Jagora: Don Ƙaddara

    Injin: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

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    Yadda Fannin Mai Aiki

     

    A tsotsan mai da matsa lamba mai na famfo allura ana kammala ta hanyar juyawa motsi na plunger a cikin plunger hannun riga.Lokacin da plunger is located a cikin ƙananan matsayi, da biyu mai ramukan a kan plunger hannun riga aka bude, cikin kogo na ciki na plunger. Ana sanar da hannun rigar plunger tare da tashar mai a cikin jikin famfo, kuma man yana cike da sauri da ɗakin mai. Lokacin da CAM ya isa abin nadi na jikin nadi, plunger ya tashi. Matsa sama daga farkon plunger har sai mai. rami yana toshewa da saman ƙarshen fuskar mai shigar.

     

    A wannan lokacin, ana fitar da man fetur daga ɗakin mai kuma a cikin hanyar mai saboda motsi na plunger. Don haka ana kiran wannan hawan da ake kira pre-stroke. Lokacin da plunger ya toshe ramin mai, aikin danna mai ya fara. Matsin man fetur a cikin ɗakin mai yana ƙaruwa sosai lokacin da plunger ya tashi. Lokacin da matsa lamba ya wuce lokacin bazara da kuma karfin man fetur na bawul ɗin mai, saman yana buɗewa daga bawul ɗin mai, kuma an danna man a cikin tubing aika zuwa allura.

     

    Lokacin da rami mai shigar da mai a kan hannun rigar plunger gaba ɗaya ya toshe ta fuskar ƙarshen ƙarshen mai shigar da shi ana kiran ma'anar mai samar da man fetur. Lokacin da plunger ya ci gaba da motsawa zuwa sama, mai ya ci gaba da samar da man fetur, kuma ana ci gaba da dannawar man fetur. har sai karkataccen bevel a kan plunger ya buɗe ramin dawo da mai na hannun rigar plunger.Lokacin da aka buɗe ramin mai, babban mai matsa lamba yana komawa zuwa tashar mai a jikin famfo daga ɗakin mai ta cikin tsagi mai tsayi akan plunger da ramin dawo da mai akan hannun rigar plunger.

     

    A wannan lokacin, matsa lamba mai a cikin ɗakin mai na hannun rigar plunger yana raguwa da sauri, kuma aikin matsin mai a cikin bazara da bututu mai matsa lamba ya koma kan kujerar bawul, kuma injector nan da nan ya dakatar da allurar mai. , ko da yake plunger ya ci gaba da hau, man fetur ya tsaya.Lokacin da man fetur ya dawo rami a kan plunger hannun riga aka bude da plunger ta hypotenuse ake kira theoretical man wadata karshen batu.A cikin dukan aiwatar da upward motsi na sama. mai zubewa, kawai tsakiyar ɓangaren tafiya shine tsarin matsi na man fetur, wannan tafiya ana kiranta tafiya mai tasiri na plunger.

     

    Bayanan OE:4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Na baya:
  • Na gaba:

  • Ku rubuta sakonku anan ku aiko mana